苏州机场已完成规划选址 苏州为何没有自己的机场?

苏州机场已完成规划选址 苏州为何没有自己的机场?

  苏州市去年8月就已成立苏州机场建设工作专班。

苏州机场完成规划选址

  8月24日,苏州交通运输局公布消息称,苏州市已经完成了苏州机场的规划选址、空域研究等前期工作。终于,千呼万呼的苏州机场始出来。

  据记者了解,苏州是目前全国GDP前20位、人口过千万的城市中,唯一一个没有机场的城市。“苏州没有机场”一度成为公众讨论的热点话题。

  实际上,对于建设苏州机场,官方早在15年前就开始筹谋。在《苏州市2004年重点项目计划》中,“苏州机场”就曾被列入了苏州市2004年重点前期项目计划的第一项。

  但同年4月,时任苏州市副秘书长、发展与计划委员会主任的朱民对外表示,“苏州5年内不会建设机场”。诸多因素作用下,苏州机场建设一直被搁置,各方讨论也各执一词。

  近日据媒体报道称,《苏州市城市总体规划(2017-2035)》中提出了苏州机场的三大选址及其配套方案,并系统地进行了阐述。“江苏省已经原则同意苏州机场的事宜”。

  苏州为何没有自己的机场?

  一派认为,苏州周边的上海、无锡、常州、南通等地均有机场建成,苏州没有修建机场的必要。

  江苏省的机场密度在中国名列前茅,当前江苏全省13个省辖市、约10万平方公里面积内共分布有9个机场。分别是南京禄口国际机场、苏南硕放国际机场、常州奔牛国际机场、徐州观音国际机场、南通兴东国际机场、扬州泰州国际机场、连云港(4.410, -0.15, -3.29%)白塔埠机场、盐城南洋国际机场和淮安涟水国际机场。

  且苏州紧靠上海,交通十分便利,对于苏州居民而言,虹桥机场和浦东机场虽然远,但是能满足很多出行需要。

  有观点认为,苏州建设自己的机场基本等于“单打独斗”,与周边成熟机场竞争,对多方来讲都是“内耗”。

  也有网友留言称,作为土生土长的苏州人,他认为苏州没必要建机场。理由如下:

  1、国内航班可以选择去无锡和虹桥坐,这两个机场并不远,特别是无锡机场,上高速后汽车半个钟头就到了,但是票价虹桥相对便宜,因为吞吐量大航班多。

  2、远距离国际航班就算苏州把机场造起来了也不会有,因为苏州机场的规模能达到虹桥的规模已经不错了,根本不可能超过浦东,大型客机也停不了几架。相对近一点的国际航班,比如去日本,大家可以对比一下无锡和上海的价格,机场吞吐量班次越少价格越贵,苏州机场的吞吐量怎么超得过上海?

  苏州机场有巨大需求

  另一派认为,苏州建机场的条件已经成熟。

  在今年的全国两会上,全国人大代表、苏州市市长李亚平提出:“恳请支持规划建设苏州机场,并尽早将其列入国家相关规划之中。”

  他表示,苏州在航空运输方面需求巨大、增长旺盛,社会各界对建设苏州机场呼声很高。考虑到上海两大机场趋于饱和,恳请支持规划建设苏州机场,并尽早将其列入国家相关规划之中。

  尤其是《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》发布后,是否建设苏州机场的讨论甚嚣尘上。

  从客观条件而言,苏州市一直有着建设机场的巨大需求。例如,人才高效流动的需要;产业转型升级和高质量发展的需要。

  据粗略估算,2018年苏州航空出行人次超过1600万,航空出口货运量约100万吨,苏州在航空运输方面需求巨大。虽然上海虹桥机场、苏南硕放机场与苏州市近在咫尺,却仍无法满足苏州居民的出行需求。

  另一方面,机场对于城市形象提升、进出口贸易、人员交流方面具有重要意义,更有利于区域产业结构的优化提升。

  一位接近苏州2035城市总规的人士表示,无论从出行需求、运输需求,还是从苏州城市形象的提升来看,苏州建机场都是一个必要且紧迫的任务。

  据苏州市交通运输局局长陆文华透露,去年8月开始,苏州市成立了工作专班对苏州机场的建设进行了规划和研究。截至目前,已经完成了苏州机场的必要性研究,规划选址、空域研究、航路研究、选择周边的环境评估等前期工作也已完成,“未来一定能圆苏州建机场这个梦。”

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