埃航坠毁前飞行员请求返航 埃航客机最后6分钟状态曝光

埃航坠毁前飞行员请求返航 埃航客机最后6分钟状态曝光
  至诚新闻网(news.zhicheng.com)3月13日讯

埃航坠毁前飞行员请求返航

  坠毁前遭遇“飞行控制“问题,飞行员接受过额外培训。

  埃塞俄比亚航空公司的CEO刚刚在接受美国CNN采访时披露,在载有157人的那架波音737-MAX 8客机坠毁之前,驾驶员曾对塔台表示飞机遇到技术问题——而且这个问题正是“飞行控制”问题。

  “他当时在控制飞机时遇到了困难,所以才要求返航”,埃航CEO高天德(Tewolde Gebremariam)对CNN说。

  然而就在埃航这架ET302号航班获准返航之后,飞机却从雷达上消失,并很快就坠毁了……

  不仅如此,高天德还表示在4个月前印尼狮航的波音737-MAX 8客机坠毁后,埃航已经给飞行员们进行了额外的操作培训。

  “我们认为这两起坠毁事件的相同点非常之多”,高天德说,坠毁的都是波音的同款新机型,都是在刚起飞几分钟后就坠毁。

  目前,包括英国、法国、德国、乃至欧盟在内的越来越多的国家和地区组织已经加入到暂时停飞波音这款737-MAX 8客机的行列之中,但美国方面仍然选择继续观察,尚未做出停飞决定。

  另据环球网报道,埃塞航坠机事件引发了世界性关注,这是继2018年10月以来,这款波音737 MAX8发生的第二起重大空难事件。

  据美国有线电视新闻网(CNN)报道,3月12日,埃塞航首席执行官特沃尔德·加布雷马里亚姆(Tewolde GebreMariam)在接受CNN采访时表示,埃塞航失事飞行员在坠机之前遇到“飞行控制问题”,两起坠机事件有很多相似之处。

  采访中,特沃尔德讲述了很多飞机坠机前的细节,“他在控制飞机的时候遇到了困难,并且向地面发出了返航的请求”,特沃尔德说,“地面同意了他的返航请求,也是在这个时候,飞机从雷达监测范围内消失了。”

  关于两起坠机事件之间的关联,特沃尔德表示,“我们认为两起事故之间存在相当大的相似性,这两起事故都发生在同一型号的新飞机上,两架飞机在坠毁前都只持续了几分钟的飞行”。

  短短几个月内的两起坠机事件引发了大众对于这一机型安全性的担忧,关于这一点,CNN记者向特沃尔德提出问题,他是否认为波音737 MAX 8客机应该在全球范围内停飞?对此,特沃尔德拒绝表态。但他提到,埃塞俄比亚航空公司已经停飞了这一机型的飞机。此外,包括中国、澳大利亚、英国在内的一些国家也禁止了波音737 MAX 8客机的飞行。

  “我们还不知道事故的确切原因,做何种猜测都无济于事””特沃尔德说,“但我认为飞机上有些问题还没有找到答案”。

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  3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737-Max坠机一事牵动人心。据官方公布的消息,飞机的黑匣子已找到,各方都在等待调查结果。更让人揪心的还有这个……

  据报道,两个黑匣子其中之一发现于搜索检查过的废品堆中,另一个是由中资公司中铁七局工作人员在地下约20米处找到的。

  据报道,尽管此次是波音737-MAX 8型飞机在不足半年内第二宗严重空难,但两次空难细节有所区别;另外,埃航副机师飞行经验也遭批“少得荒谬”。目前,专家们正在修复其飞行记录,美国也已经派出专家到当地协助调查空难成因。

  除了8名中国公民外,此次空难事故的遇难者中还包括了医生、教授、作家、法律系学生,以及诸多从事国际人道主义事业的年轻生命。

  中方搜救人员:看到中国护照才知道有同胞遇难

  北京时间3月11日下午,中铁七局埃塞俄比亚公司职工王光辉和同事们一起,从飞机失事后就赶到了坠机现场进行搜救,在搜索过程中,原本他并不知晓航班上有中国同胞,直到他看到了一本印有国徽的中国护照……

  搜救现场。

  王光辉告诉记者,飞机失事后,他们就进入了现场搜救,并且带去了两台挖掘机。

  “一开始我们并不知道航班上有中国人。”王光辉告诉钱报记者,他们一直都在不断进行搜寻,因为飞机在空中解体并且几乎是“栽”进地面,所以飞机一些部位已经深深埋在地下,加之要把很多碎片进行分拣分类保存,包括遗体,所以进度一直很慢。

  “最难过的是看到了一本中国护照封面。”王光辉说,当时他看到埃塞俄比亚方面的工作人员正在收捡失事客机上的物品,他一眼就看见了印有国徽的中国护照,“这时才知道,肯定有同胞在飞机上。”

  由于那本护照需要被专门保存起来,所以他也没能知晓这本护照到底属于谁,“现在就是尽可能地把搜寻工作做好,听到有8位中国同胞遇难,特别那会儿看到那本中国护照时,心里特别特别难过。”

  救援队:飞机在农田撞出数米深坑

  3月11日,记者在现场看到,来自埃塞航空公司以及军队、医疗部门组成的救援人员已经封锁现场,救援人员还在搜集飞机坠毁后四处散落的碎片。一些来自周边村庄的村民把在附近发现的飞机残骸碎片交给了救援人员。遇难者的遗体目前已经运离现场。

  一名叫特斯法耶的村民告诉记者:“(当时)我听到了巨大的爆炸声,我的房子发生震动,我和家人慌忙跑到了屋外。后来我们知道飞机坠毁了,事故地点还冒着烟和火。”

  据现场目击者指出,埃航客机坠毁前,曾经在空中出现异常转向,机尾位置更已经起火冒烟,大量起火的行李杂物掉下,到坠毁前一刻,更是发出令人不安的巨响。更有目击者指出,客机原本打算急降在附近一处空地上,但未来得及已坠毁。

  在附近从事高速公路修建工作的中铁七局员工派出人员和机械设备前往事故现场参加救援。“当地时间下午3点半左右我们到达现场,看到飞机在农田里撞出了一个数米深坑。飞机应该是头部朝下撞击地面,在撞击地面后已经完全变成零散碎片,根本找不到较大的飞机残骸。”中铁七局海外公司埃塞俄比亚地区党总支书记王光辉说。

  埃塞航空公司首席执行官格布马里亚姆在新闻发布会上介绍,现在推测事故原因还为时尚早。他说:“埃塞航空公司将会与飞机制造商、埃塞民航局以及其他相关组织在内的所有利益相关方合作,进一步调查事故原因,在确定原因后会向外界发布信息。”

  事发后,联合国和多个国家就客机失事表示哀悼和慰问。

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