超级大桥将建成 中国将建世界最长跨海公路铁路两用大桥

  随着一段长17米、重473吨的钢桁梁被精确固定到位,16.34公里长的平潭海峡公铁大桥25日上午合龙,意味着中国建成了世界最长跨海公路铁路两用大桥。

超级大桥建成

  蓝天白云下,大桥如巨龙般蜿蜒屹立在碧海之上。劳动模范代表为大桥合龙剪彩,人群发出阵阵欢呼,烟花空中绽放,五星红旗在风中招展。

  “像看到自己的孩子出生一样高兴!”中铁大桥局副总工程师、全国五一劳动奖章获得者张立超说。

  大桥所在的台湾海峡是与百慕大、好望角齐名的世界三大风暴海域之一,全年6级以上大风天逾300天。桥址为古代“海上丝绸之路”要道,水下有10余处古沉船遗址,是海况恶劣的明证。

  2013年大桥开建以来,建设者向这个风大、浪高、流急、岩硬的“建桥禁区”发起挑战。

  桥梁沿线布置数十台风速仪、波浪仪、海流计,可以精确预测5天内风、浪、流状况,帮助建设者抓住了宝贵施工窗口。

  “全年只有约120天适合施工,我们得想办法减少现场施工。”大桥总工程师王东辉说。

  “平潭海峡公铁大桥是世界在建桥梁中难度最大的。”王东辉说,大桥建成后会安装3.5米高的风屏障,保证车辆在十级大风中安全通行。

  中国于2010年设立平潭综合实验区,探索建设“两岸同胞共同家园”,大规模基建和开发随之展开。数以千计的台湾人来到这个新兴城市生活兴业。

  中铁大桥局1957年建成的武汉长江大桥,是新中国建设的重要标志。改革开放后,中国不断创造世界桥梁建设纪录,包括港珠澳大桥在内的巨型大桥在江河湖海、群山沟壑间架起,为经济发展畅通了动脉。

  “一座座超级大桥,正是新中国70年巨变的缩影。”中铁大桥局董事长刘自明说。

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