尼古拉成功借壳上市 燃料电池概念股迎投资机会

2020-06-09 15:35

  美东时间周一(6月8日),被媒体誉为特斯拉潜在对手的“氢能重卡第一股”尼古拉,在平稳度过借壳上市的第一周后迎来暴涨,单日涨幅超100%,股价达到73.27美元/股。受尼古拉成功借壳上市影响,美股氢燃料电池股票巴拉德动力系统、普拉格能源纷纷大幅反弹,市值逼近历史高点,后者股价直接飚涨19.9%。

  A股方面,燃料电池板块个股午后拉升,华昌化工一度涨停。

  尼古拉创始人兼董事会主席特雷弗•米尔顿此前在推特上表示,公司旗下电动皮卡Badger将于本月29日开放预订,称其为超强零排放卡车,还不忘“含沙射影”特斯拉尚未推出却大热的电动皮卡Cybertruck:“你会看到一辆真正实用的卡车,而不是用来作秀的卡车。”

  值得一提的是,从目前两家公司已知的产品线中,电动皮卡是唯一重合的产品。两者虽然是清洁能源的拥护者,甚至连名字都来自于同一个发明家尼古拉·特斯拉,但尼古拉不仅主打氢燃料电池,且核心产品主要为重型卡车,与主要产品为轻型乘用车的“锂电池派”特斯拉有极大不同。

  燃料电池or锂电池?电动皮卡有望一较高下

  公司官网显示,这家成立仅6年的新能源车企,至今已发布四款燃料电池概念车型,分别为重型卡车尼古拉一代(Nicola One)和二代(Nicola Two)、牵引式卡车Nikola Tre以及电动皮卡Badger,为美国目前唯一能够销售纯电动重卡和燃料电池重卡的企业。截至目前,公司已拥有超过14000辆卡车的订单,潜在销售额超过100亿美元。

  今年3月,尼古拉宣布将与名为VectoIQ acquisition Corp的特殊目的收购公司合并,在纳斯达克完成借壳上市。同时,米尔顿还宣布了下一阶段的计划:2021年开始生产并交付600台纯电动卡车,预计获得1.5亿美元收入;继续建立氢燃料补给网络,在美国各地建造700个加氢站。

  据了解,尼古拉之所以专注于氢能重卡,与锂电池和氢燃料电池在性能上的差异有关。机构研究显示,锂电池能量密度低、续航能力低等短板限制了纯电动重卡发展。与锂电池相比,氢燃料电池能量密度高,燃料电池重卡具有续航里程长、负载能力强等优势,因此更适合长距离、重载荷运输领域的重型卡车。

  不过,即使差异巨大,作为新能源车各自领域的“门面级”企业,尼古拉和特斯拉的比较在所难免。而即将发布的电动皮卡,或许将会是双方第一次的正面交锋,是“燃料电池派”和“锂电池派”的再一次较量,而这,也将使得燃料电池车真正站上新能车的舞台。

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