堵苏伊士运河6天或赔1亿美元 买了保险的长赐号够赔吗?

2021-03-31 17:55

  苏伊士运河通航了,但是“长赐号”的麻烦恐怕才刚刚开始。

  连日来,埃及有关方面表示,将对堵塞苏伊士运河一事进行调查及追责。媒体普遍预测,“长赐号”将在未来面临来自多方的天价索赔。

  那么,“堵”后算账的长赐号到底会赔掉多少钱?

  埃及官方:长赐号船长,你要对我们负责

  “我们认为,这起事件的责任在船长,我们的运河是安全的。”

  当地时间3月29日,长赐号驶出“泥潭”,也让拥堵了将近6天的苏伊士运河重新通航。而就在当天,作为堵塞事件的“头号受害者”,埃及方面率先开始和长赐号“算账”。

苏伊士运河堵塞损失

  据外媒报道,埃及总统海港和苏伊士运河事务顾问马米什在接受采访时表示,本次运河瘫痪的责任在长赐号的船长。“事故所涉及的救援以及搁浅所造成的全部后果,我们将会索要全部费用。”

  根据长赐号方面发布的信息显示,发生搁浅事故时,负责操控长赐号的是来自印度的船员——这艘船上除了货物外,剩余的25名船员全都是印度籍的。

  被埃及官方喊话要求“负责”的印度籍船长此前曾表示,当时,沙尘暴严重阻碍了视线,强风还将船只吹离航道,最终导致了长赐号搁浅。目前,此事的官方调查仍在进行中。

  虽然船员是来自印度的,但是涉事的长赐号,其实是一艘由日本企业投资建造并由新加坡公司管理、中国台湾企业运营,并在巴拿马注册的货轮。

  那么,埃及到底要找谁算账?据悉,根据国际航运的相关惯例,“船东”理应成为涉事的诉讼主体。也就是说,在苏伊士运河堵塞事件中,长赐号的实际拥有者日本正荣汽船公司很可能成为全球的“集火目标”。

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