大众新迈腾汽车销量不佳 除了产能爬坡还有哪些因素?

2020-03-10 17:50

  日系三杰完成换代,大众双雄换代迟缓,尤其是曾经的王者迈腾,堪称难产一般,索性去年12月这款车型最终还是迎来了它的换代车型,车型的产品力有一定的提升。

  不过,从换代以后的销量走势来看,不如当初的帕萨特来的强势,帕萨特换代以后销量瞬间就出现反弹,结合新老款同堂售卖,让帕萨特这款车型的销量直逼雅阁,在经历爬坡以后,帕萨特力压雅阁,成为第一中级车,维护了大众的荣耀。

新迈腾销量

  同样出自大众,而且品牌口碑比帕萨特还要好的迈腾,新款车型出道以后,至今都看不到它的身影,尤其是老迈腾一直都保持超高额度的让利以后,依然无法让迈腾在销量上迅速攀升,这就不得不让人怀疑,迈腾到底是怎么了?

  迈腾的换代升级不如帕萨特那般纯粹,本就是大众的套娃路线,消费者很难从迈腾的身上感受那种由里到外的蜕变,帕萨特好歹还能接受,与老款的变化明显,但是新款迈腾就不好说了,与老款相比差距并不明显,外观就不说了,脸盲的人都分不清,而内饰上面,本以为迈腾会扳回一局,结果还是失望了。

  从新款迈腾的内饰,我们可以很直观的感受到老迈腾的影子,没有帕萨特那种倾向于驾驶侧的专注感,反而是脱胎于老迈腾的内饰既视感,多媒体区域依然是对称式的内镶屏,换挡区域也是一如老款的样式,这一点速腾、帕萨特做的比较到位,全新钢琴烤漆黑的换挡杆更具有档次感。

  与其说迈腾是迭代升级,不如说迈腾是一种中期的小改款,这一点与帕萨特相比差得太远。
 

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